- La cuadra 600 de la Avenida Santa Cruz se ha convertido en una zona de encuentro vital, con un alto uso de mesas de picnic por parte de compradores, comensales, estudiantes y grupos comunitarios. El remitente aboga por el cierre permanente del carril en dirección este para preservar este espacio público, destacando su importancia como servicio comunitario en medio de la escasez de lugares de encuentro accesibles.
- Un colaborador solicita aumentar el límite de 50 caracteres en el cuadro de comentarios de la encuesta de estacionamiento de Blake Street para brindar comentarios más detallados, en contraste con un cuadro de comentarios más largo disponible en la encuesta de estacionamiento de Nealon.
- Rubye Cervelli sugiere que la ciudad considere usar el estacionamiento poco utilizado en la cuadra 800 de Menlo Park, que está prácticamente vacío y sería apto para desarrollo sin perjudicar a los negocios locales. Destaca su ubicación estratégica cerca de Charles Schwab y sus posibles beneficios como recurso comunitario.
- Un residente aprecia los esfuerzos de la ciudad para hacer que Coleman Avenue sea más segura para andar en bicicleta como parte del proyecto Middle Avenue Complete Streets.
- Un residente cuestiona los planes de reabrir Ryans Lane y destaca que el cierre de la avenida Santa Cruz desvía eficazmente el tráfico peligroso de las zonas comerciales y residenciales. Instan a que se reconsidere la reapertura de la avenida Santa Cruz.
- Un residente de Allied Arts expresa su preocupación por la seguridad relacionada con el aumento del tráfico y la velocidad como resultado del proyecto de Middle Avenue. Propone medidas de bajo costo, como la instalación de señalización vial, para mitigar los cortes y mejorar la seguridad, haciendo hincapié en el cumplimiento de los objetivos de Visión Cero.
- Un residente critica el diseño final del proyecto de Middle Avenue, cuestionando específicamente la ubicación de los cruces peatonales elevados en Yale y Arbor Rd. Señala que la fase piloto no reflejó con precisión las medidas finales de moderación del tráfico y sugiere ajustes para mayor seguridad y utilidad.
- Los correos electrónicos destacan la preocupación de la comunidad y su apoyo a las medidas de moderación del tráfico en Middle Avenue y las calles residenciales adyacentes de Allied Arts, con el objetivo de mejorar la seguridad, reducir el tráfico de paso y cumplir con los planes de Visión Cero. Diversos residentes y organizaciones enfatizan la necesidad de soluciones integrales, como accesos, paradas en todas las vías y zonas de 24 km/h, para prevenir problemas de seguridad y el desplazamiento de vecinos causados por el desvío del tráfico.
- Numerosos miembros de la comunidad y empresarios del centro exigen con vehemencia la reapertura de la Avenida Santa Cruz, alegando perjuicios económicos para los comercios minoristas, disminución del tráfico peatonal e impactos negativos en la vitalidad del centro. Argumentan que las restricciones por la COVID-19 ya no son necesarias y que el cierre de calles obstaculiza el acceso y crea riesgos, especialmente en situaciones de emergencia. Las encuestas muestran que la mayoría de los encuestados está a favor de la reapertura de la calle.
- Los dueños de negocios y residentes informan que el cierre de calles ha provocado una menor visibilidad, una reducción del tráfico y el cierre de negocios con una larga trayectoria, como Harvest Furniture. Las preocupaciones incluyen el impacto negativo en el comercio minorista, la conectividad comunitaria y una mayor dificultad en situaciones de emergencia. Algunos recomiendan retirar las calles de la zona, restaurar el estacionamiento y mejorar la apariencia general del centro.
- Varias cartas enfatizan que la próxima repavimentación de la Avenida Woodland debe priorizar los principios de Calles Completas, incluyendo la adición de ciclovías, la ampliación de aceras, la mejora de los cruces peatonales y la implementación de medidas de moderación del tráfico. Se critica el cumplimiento de la norma actual (CG-1), instando a su cumplimiento total y a mejores soluciones de drenaje para garantizar calles seguras, transitables a pie y en bicicleta para todos los usuarios.
- Los miembros de la comunidad expresan su preocupación por el estado actual de las calles, los problemas de seguridad y el deseo de que calles como la avenida Woodland sirvan como rutas seguras hacia las escuelas y los vecindarios. Muchos abogan por mejoras de infraestructura en consonancia con los planes maestros de la ciudad para mejorar la seguridad, la accesibilidad y la transitabilidad peatonal, especialmente para niños y peatones.
- Una encuesta entre los comercios de la Avenida Santa Cruz indica un apoyo abrumador (56 de 59 encuestados) a la reapertura del tramo cerrado de la Avenida Santa Cruz al tráfico, oponiéndose a que los beneficios del cierre de calles favorezcan únicamente a los restaurantes. La comunidad enfatiza la importancia de un centro accesible para el comercio local y la vitalidad urbana.
- Los residentes expresan una fuerte oposición a la reducción del estacionamiento en el centro, la construcción en estacionamientos y el cierre de calles como Santa Cruz Ave. Enfatizan la importancia de preservar el acceso al estacionamiento, apoyar la revitalización a través de estructuras de estacionamiento y mantener calles amigables para los peatones para sostener la vitalidad minorista y la calidad del vecindario.
- Los defensores destacan la importancia de calles completas, incluyendo zonas peatonales, ciclovías y estudios de flujo vehicular, para mejorar la vitalidad y la seguridad del centro. Instan a una planificación cuidadosa del cierre de calles y el desarrollo urbanístico para equilibrar la habitabilidad, el comercio y la accesibilidad.
- Los miembros de la comunidad apoyan la vivienda asequible en el centro, enfatizando que una mayor densidad residencial podría impulsar el tráfico peatonal y el éxito del comercio minorista. También abogan por servicios especializados como canchas de fútbol de tamaño completo y espacios públicos mejorados para satisfacer las necesidades de la comunidad.
- Diversos datos sugieren adoptar modelos de estacionamiento y comercio minorista de ciudades como San Luis Obispo, incluyendo estacionamientos subterráneos con espacios comerciales en la parte superior. Se destaca la importancia de gestionar el estacionamiento mediante múltiples lotes y considerar la falta de datos sobre la disponibilidad de estacionamiento.
- Los residentes piden un enfoque equilibrado que preserve el carácter del centro, mantenga el acceso al estacionamiento, fomente la vivienda y mejore las calles para peatones y ciclistas, creando una comunidad próspera, accesible y vibrante.
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