- Se han publicado numerosos avisos sobre reuniones comunitarias que abordan propuestas de estacionamiento, incluyendo una sesión de Menlo Forward sobre 80 Willow, y se han presentado preocupaciones de seguridad en intersecciones clave, como luces de cruce de peatones rotas, visibilidad peligrosa y sincronización de semáforos cerca de las calles principales. Se ha hecho un llamado enérgico para mejorar la gestión del estacionamiento, aumentar la seguridad de peatones y ciclistas, y reconsiderar el uso del espacio público para impulsar la vitalidad del centro.
- Las discusiones comunitarias incluyen el uso potencial del estacionamiento subutilizado a lo largo de la cuadra 800 de Menlo Park y el cierre permanente de la cuadra 600 de Santa Cruz Ave. para crear espacios de reunión seguros, promover la revitalización del centro y la participación de la comunidad mientras se abordan las necesidades de estacionamiento.
- Los residentes expresan su preocupación por la deficiente aplicación de las normas de estacionamiento, las señales de cruce de peatones defectuosas, las intersecciones peligrosas y los problemas con la sincronización de los semáforos. Se solicita una mejor señalización, medidas para moderar el tráfico y la ubicación estratégica de los estacionamientos para mejorar la seguridad de peatones, ciclistas y conductores en medio de los proyectos de desarrollo en curso.
- En varios correos electrónicos se abordan cuestiones relacionadas con la gestión del estacionamiento, propuestas de desarrollo en estacionamientos públicos, preocupaciones sobre la seguridad en las estructuras de estacionamiento y el impacto de estos desarrollos en los negocios y residentes locales. Entre los temas específicos se incluyen la resistencia al uso de estacionamientos para vivienda, las demandas de prácticas de arrendamiento justas y la necesidad de una infraestructura de estacionamiento adecuada, especialmente durante las obras.
- Los residentes abogan por mejoras de seguridad en el Campus Comunitario Belle Haven, como sillas adaptadas a la ADA, baños, tomas de corriente adecuadas y salidas de emergencia seguras. También solicitan el regreso de servicios comunitarios como el piano y una mejor distribución de los asientos para las actividades, enfatizando la importancia de crear un entorno seguro e inclusivo para las personas mayores y las personas con discapacidad.
- Los miembros de la comunidad expresan su apoyo a las medidas de moderación del tráfico, los carriles bici y los cruces peatonales más seguros en calles como Coleman Ave, Middle Avenue, Willow Road y otras. Entre las sugerencias se incluye la instalación de reductores de velocidad, semáforos e infraestructura para bicicletas para mejorar la seguridad de niños, peatones y ciclistas, con el objetivo de reducir los accidentes y mejorar el transporte en la zona.
- Muchos residentes se oponen a los planes de construir viviendas en estacionamientos municipales y otras parcelas, alegando posibles impactos negativos en el comercio del centro, el carácter comunitario y la disponibilidad de estacionamiento. Se exige transparencia, consulta pública y la consideración de sitios alternativos, como el campus del USGS, para el desarrollo de viviendas.
- Varios correos electrónicos instan a la transparencia en las propuestas de desarrollo, al cumplimiento de los procedimientos legales para los arrendamientos y a una participación comunitaria significativa en las decisiones de planificación. Los residentes expresan su preocupación por la insuficiencia de avisos públicos, la falta de atención a los problemas de seguridad y la necesidad de la aprobación de los votantes antes de modificar el uso del suelo.
- Otros temas incluyen la necesidad de reabrir la Avenida Santa Cruz en lugar de Ryan's Lane, las preocupaciones sobre el acceso a la biblioteca, las medidas de seguridad vial a lo largo de Willow Road y el apoyo a las escuelas locales y los programas comunitarios. Los residentes también hablan sobre el posible reconocimiento a figuras históricas y los esfuerzos continuos para mejorar la seguridad y la calidad de vida de la comunidad.
- Numerosos residentes y partes interesadas expresan su preocupación por el desarrollo propuesto en los estacionamientos del centro, enfatizando que podría agravar la congestión, afectar a los negocios locales y reducir la disponibilidad de estacionamiento público. Muchos abogan por explorar sitios alternativos como el Centro Cívico o terrenos del Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS) para viviendas, a fin de preservar la vitalidad y la seguridad del centro. Varias propuestas destacan que los estacionamientos existentes podrían reutilizarse de forma más responsable sin arriesgarse al deterioro económico ni a la comunidad.
- Existe una fuerte demanda para que la ciudad exija una segunda entrada accesible a los nuevos proyectos de vivienda, especialmente en 320 Sheridan Drive, para mejorar la seguridad durante emergencias, reducir los tiempos de desplazamiento y aliviar la congestión vehicular. Muchos residentes y grupos comunitarios instan a revisar la información engañosa sobre el transporte público y a promover un mejor acceso para peatones, ciclistas y vehículos, incluyendo la preservación de los planos originales de los accesos a Van Buren Road.
- Numerosas cartas se oponen a la construcción de viviendas de alta densidad en los estacionamientos del centro debido a los impactos negativos previstos, como el aumento del tráfico, la escasez de estacionamientos y la posible pérdida de negocios locales. Las partes interesadas destacan que la planificación actual carece de estudios suficientes sobre los impactos y advierten sobre el declive económico si los comercios minoristas se marchan, citando casos específicos de negocios que planean cerrar debido a las obras.
- Los residentes enfatizan la importancia de las mejoras de seguridad, incluyendo medidas adicionales para moderar el tráfico, aceras más despejadas y carriles bici más seguros. Existe preocupación por el acceso de vehículos de emergencia, la fluidez del tráfico y las vulnerabilidades en torno a las zonas escolares y calles residenciales existentes, y algunos piden la anexión de zonas no incorporadas para una mejor gestión de la infraestructura.
- Muchos miembros de la comunidad solicitan una planificación más inclusiva, un intercambio de información preciso y la consideración de ubicaciones alternativas para la vivienda. Abogan por procesos transparentes, un estudio exhaustivo de los impactos antes del desarrollo y la participación de residentes y empresarios en la toma de decisiones para garantizar un crecimiento comunitario seguro, accesible y económicamente viable.
- Numerosos residentes y propietarios de negocios expresan su preocupación por las nuevas urbanizaciones, los cierres de calles y la reducción del estacionamiento en el centro de Menlo Park, que amenazan la vitalidad de los negocios locales, aumentan la congestión y reducen la accesibilidad. Existe un firme llamado a preservar los estacionamientos existentes, reabrir calles como la Avenida Santa Cruz y considerar alternativas para viviendas asequibles que no comprometan el estacionamiento ni la seguridad peatonal.
- Las partes interesadas critican los cierres de calles (por ejemplo, la Avenida Santa Cruz) y el mobiliario urbano, como los parklets, por afectar negativamente la fluidez del tráfico, la visibilidad de los negocios y la interacción con la comunidad. Muchos abogan por revertir los cierres para restaurar la comodidad, apoyar a los pequeños negocios y alinearse con la visión de la ciudad de un centro peatonal y centrado en las personas.
- Existe una oposición generalizada a la construcción de viviendas de alta densidad en los estacionamientos del centro. Los residentes expresan su preocupación por la falta de estacionamiento, la seguridad, la capacidad de infraestructura y la posible pérdida del carácter comunitario y de los pequeños negocios. Muchos recomiendan explorar otras ubicaciones como el Centro Cívico o Willow Road para el desarrollo de viviendas.
- Los miembros de la comunidad instan al cumplimiento de las Normas de Senderos de Menlo Park, las medidas de moderación del tráfico y los proyectos de repavimentación de calles que priorizan la seguridad y la transitabilidad peatonal. Existe apoyo para reabrir las calles, mejorar las aceras y garantizar que el desarrollo se alinee con el plan maestro de transporte de la ciudad, Visión Cero, y las políticas relacionadas.
- Numerosos residentes y empresarios se oponen al desarrollo urbanístico excesivo, alegando preocupación por el aumento del tráfico, la escasez de aparcamientos, la disminución de la calidad de vida y la pérdida del encanto pueblerino del centro. Se insiste en la necesidad de estudios exhaustivos y la participación comunitaria antes de aprobar proyectos a gran escala.
- Numerosos residentes, empresarios y miembros de la comunidad se oponen a la sustitución de los estacionamientos del centro de Menlo Park por viviendas debido a la preocupación por la escasez de plazas, la congestión vehicular, el perjuicio para los negocios locales y la pérdida del carácter del centro. Muchos argumentan que los estacionamientos se utilizan mucho, no son excedentes, y enfatizan la necesidad de estructuras de estacionamiento o sitios alternativos como el Centro Cívico o el campus del SRI.
- La ciudad planea declarar las Plazas de Estacionamiento 1, 2 y 3 como terrenos excedentes y desarrollar viviendas asequibles, con demandas para incluir la sustitución de estacionamientos, servicios comunitarios y el mantenimiento de la vitalidad del centro. Quienes apoyan la propuesta argumentan que ayuda a cumplir con los mandatos estatales de vivienda y beneficia a los residentes, mientras que quienes se oponen a ella la consideran perjudicial para los negocios, el tráfico y el ambiente de pueblo pequeño.
- Muchos residentes destacan que la eliminación del estacionamiento perjudicará a los negocios del centro, reducirá el acceso y provocará un declive económico. Varios piden ubicaciones alternativas como el Centro Cívico u otros terrenos municipales. Entre las preocupaciones se incluyen la interrupción de las obras, el aumento del tráfico y la insuficiencia de planes de estacionamiento de reemplazo, lo que advierte sobre posibles cierres de negocios y el deterioro de la comunidad.
- Algunos abogan por una planificación urbana sostenible y centrada en el ser humano, enfatizando la importancia de los barrios transitables, la reducción de la dependencia del automóvil y la inclusión de servicios comunitarios como campos deportivos y parques. Quienes la apoyan creen que construir en el centro se alinea con los objetivos climáticos y promueve la inclusión, la asequibilidad y la vitalidad comunitaria.
- Varios comentarios advierten sobre desafíos legales, la designación indebida de terrenos como excedentes, la falta de estudios adecuados, la falta de comunicación comunitaria y el riesgo de demandas. Se solicitan evaluaciones de impacto más exhaustivas, procesos transparentes y la posibilidad de trasladar los planes de desarrollo a otros sitios, como el Centro Cívico o el campus de SRI, para evitar conflictos.
- La mayoría de los residentes expresan una firme oposición a la remodelación de estacionamientos para viviendas, alegando la opinión de la comunidad, el impacto en la calidad de vida y la necesidad de una planificación responsable. Muchos instan al ayuntamiento a que detenga la iniciativa, reconsidere y garantice la adecuada renovación de los estacionamientos antes de proceder con el desarrollo.
- Las recomendaciones incluyen construir estacionamientos antes que viviendas, explorar sitios alternativos (Centro Cívico, USGS, Ravenswood), aumentar la infraestructura de transporte público y bicicletas, y garantizar servicios comunitarios como campos deportivos. Varias recomendaciones enfatizan el uso responsable de los terrenos municipales y la garantía de que los diseños promuevan la vitalidad sin un desarrollo urbanístico excesivo.
- El consenso entre los residentes es priorizar la preservación del carácter del centro, apoyar a los negocios locales y centrarse en un desarrollo equitativo y sostenible. Muchos creen que los planes actuales amenazan el tejido comunitario existente y exigen una toma de decisiones responsable e inclusiva que considere a todas las partes interesadas.
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