- Una luz de cruce peatonal lleva más de dos meses apagada, lo que supone un peligro, ya que los conductores ya no se detienen para atender a los peatones. La preocupación es concienciar sobre la necesidad de una reparación inmediata para prevenir accidentes.
- La intersección está mal iluminada y carece de medidas adecuadas de control de tráfico, lo que crea riesgos para los peatones, especialmente de noche. Se solicita señalización adicional, señales de alto e iluminación para mejorar la seguridad de los peatones y los residentes.
- Entre los problemas se incluyen la señalización confusa, la alta velocidad de los vehículos, la iluminación deficiente y la peligrosa distribución de las intersecciones. Se insta a la ciudad a implementar medidas de moderación del tráfico, mejor señalización y mejoras de infraestructura, como aceras y ciclovías, para proteger a los peatones.
- Las recomendaciones incluyen eliminar el estacionamiento en la calle para mejorar el flujo de tráfico, mejorar la sincronización de las señales, reubicar las paradas de autobús para mayor seguridad y agregar características amigables para los peatones para reducir los accidentes y proteger a los peatones que cruzan.
- Propone intervenciones de bajo costo basadas en datos, como la señalización en la calle, para mejorar la seguridad de los peatones y al mismo tiempo preservar la transitabilidad, con la promoción de medidas de calma del tráfico equitativas y efectivas.
- Una declaración que reafirma la solidaridad con los palestinos, destacando su expulsión histórica y la violencia constante, y oponiéndose a las políticas sionistas, enfatizando el derecho al retorno y el fin del desplazamiento.
- Pide una reunión urgente para impulsar un embargo total de armas, critica las continuas exportaciones de armas a Israel a pesar de las afirmaciones del gobierno, imponer sanciones y detener las ventas de armas en medio de la creciente violencia en Gaza.
- La cuadra 600 de Santa Cruz Ave. funciona como un área común vital con uso frecuente, y se sugirió su cierre permanente para preservar este importante espacio de reunión para residentes y visitantes.
- Un padre informa de condiciones peligrosas para andar en bicicleta debido a los coches aparcados y la alta velocidad de los vehículos. Solicita la separación física de los carriles bici y medidas para reducir el exceso de velocidad para mejorar la seguridad de peatones y ciclistas.
- Varios residentes y miembros de la comunidad abogan por mejores medidas de seguridad para peatones, incluidas aceras, calmado del tráfico, cruces peatonales y carriles para bicicletas, especialmente en calles como Woodland Ave, Coleman Avenue y Middle Avenue, para garantizar rutas seguras para caminar y andar en bicicleta para familias, niños y poblaciones vulnerables.
- Las voces de la comunidad destacan los problemas con los vehículos que exceden la velocidad, el tráfico de paso y los comportamientos de conducción inseguros en calles residenciales como Coleman Avenue, Partridge Ave y el vecindario Allied Arts, enfatizando la necesidad de soluciones para calmar el tráfico, como reductores de velocidad, aplicación de la ley y mejor señalización para proteger a los peatones, ciclistas y residentes.
- Los residentes debaten las medidas propuestas para calmar el tráfico, incluidos reductores de velocidad, cruces peatonales elevados, balizas intermitentes y restricciones en los giros con luz roja, enfatizando la importancia de intervenciones específicas y basadas en evidencia para reducir la velocidad de los vehículos y mejorar la seguridad de los peatones sin trasladar los problemas a otras calles.
- Los miembros de la comunidad apoyan el proyecto piloto de carril bici temporal de Coleman Avenue y otros proyectos de seguridad para promover el transporte activo, reducir los accidentes automovilísticos y crear rutas más seguras para los niños que caminan o van en bicicleta a la escuela, con pedidos de una implementación acelerada y una mayor calma del tráfico.
- Algunos propietarios de negocios y residentes expresan inquietudes sobre las interrupciones en la construcción, la pérdida de estacionamiento y problemas locales como actividades ilegales cerca de estaciones de servicio, y abogan por una planificación cuidadosa que mitigue los impactos en las pequeñas empresas, los peatones y la seguridad del vecindario.
- Los correos electrónicos expresan su insatisfacción con las condiciones inseguras para los peatones en el centro debido al aumento de la hostilidad vehicular y la señalización que desalienta el tránsito peatonal. Destacando los incidentes recientes y la salida de los negocios del barrio, los residentes apoyan la revitalización de espacios peatonales y un acceso más seguro a los destinos locales, enfatizando la importancia de la cohesión comunitaria para un centro vibrante y transitable.
- Numerosos residentes y miembros de la comunidad instan a los funcionarios municipales a atender las solicitudes de nuevos desarrollos residenciales, abogando por rutas seguras para peatones y ciclistas, acceso adecuado al transporte público y accesos secundarios cruciales como Van Buren Road. Estas medidas buscan mejorar la seguridad en emergencias, reducir los tiempos de desplazamiento y garantizar la accesibilidad peatonal para los futuros residentes.
- Los miembros de la comunidad solicitan mejoras como nuevas aceras, barreras físicas entre ciclistas y vehículos, y moderación del tráfico en calles residenciales para proteger a las poblaciones vulnerables, como niños y adultos mayores. Estas acciones se consideran vitales para garantizar entornos seguros y accesibles para todos los peatones.
- Residentes y defensores advierten que las medidas actuales para moderar el tráfico en Middle Avenue podrían aumentar el tráfico de paso en calles aledañas, lo que comprometería la seguridad peatonal. Exigen medidas integrales en las calles residenciales afectadas para prevenir accidentes y proteger a los miembros vulnerables de la comunidad, en apoyo a los principios de Visión Cero.
- Los residentes destacan la necesidad de cruces peatonales seguros, mejoras en las aceras y esfuerzos de anexión para abordar las brechas jurisdiccionales que afectan la seguridad de los peatones, especialmente en vecindarios de alto riesgo o desatendidos, enfatizando la planificación proactiva de la ciudad para la transitabilidad y la salud de la comunidad.
- Varios correos electrónicos enfatizan la necesidad de mejorar Woodland Ave durante su repavimentación para cumplir con los Estándares de pasarelas de Menlo Park CG-1, incluyendo agregar aceras, ampliar las pasarelas existentes e implementar medidas de calmado del tráfico para mejorar la seguridad de los peatones, ciclistas y residentes, especialmente a la luz de los recientes desarrollos y las preocupaciones de seguridad del vecindario.
- Los residentes destacan la importancia de hacer de Woodland Ave una ruta más segura para estudiantes, peatones y ciclistas, abogando por mejoras de infraestructura que respalden el transporte activo seguro y aborden peligros como caminos estrechos y falta de pasarelas adecuadas.
- Varios corresponsales instan a la ciudad a incorporar los principios de Calles Completas y a cumplir con los estándares establecidos durante los proyectos de repavimentación de calles, garantizando que las necesidades de peatones, ciclistas y transporte público se prioricen sobre el tráfico vehicular. También solicitan soluciones de drenaje que no comprometan la transitabilidad peatonal.
- Los miembros de la comunidad discuten mantener cierres parciales de calles para priorizar la seguridad de los peatones y la vitalidad del vecindario, oponerse a la reapertura prematura al tráfico de vehículos y abogar por un plan integral que apoye la caminabilidad, los carriles para bicicletas y el transporte público, alineado con los objetivos de transporte de la ciudad.
- Los residentes denuncian que los parques y los comedores al aire libre obstruyen las aceras, lo que crea peligros y dificulta el tránsito peatonal, lo que afecta negativamente a los negocios y la accesibilidad del vecindario. Exigen la eliminación o reconfiguración de estas estructuras.
- Los correos electrónicos recomiendan realizar una revisión exhaustiva de los planes de tráfico del centro, considerando opciones como equilibrar las comidas al aire libre con el flujo de tráfico y tener en cuenta la opinión de la comunidad para garantizar que la revitalización del centro se alinee con los principios favorables para los peatones.
- Los residentes informan frecuentes avistamientos de coyotes cerca de escuelas y áreas residenciales en el oeste de Menlo Park, expresando preocupaciones de seguridad y solicitando acciones de control animal para abordar la presencia de vida silvestre migratoria de gran tamaño en el vecindario.
- Los residentes y dueños de negocios locales expresan su preocupación por la reducción drástica de la disponibilidad de estacionamiento para estudiantes, padres, cuidadores, clientes y residentes que dependen de él para acceder a él. El estacionamiento da servicio a una popular escuela de danza con cientos de visitantes diarios, y su pérdida afectaría negativamente a la comunidad, los negocios y las actividades cotidianas que involucran a los peatones y su acceso a los servicios.
- Los residentes abogan por mantener un estacionamiento adecuado en el centro de Menlo Park, enfatizando que la pérdida de estacionamiento para negocios, escuelas y residentes perjudicaría el acceso peatonal y la vitalidad de la comunidad. Recomiendan asegurar la sustitución total de los espacios de estacionamiento y explorar sitios alternativos para nuevos desarrollos, lejos de zonas de alto tránsito peatonal, para preservar la transitabilidad peatonal y reducir la congestión.
- Los residentes de la ciudad destacan que el aumento de la densidad y la reducción del estacionamiento generarían más automóviles, tráfico y congestión, lo que plantearía problemas de seguridad para los peatones. Destacan la importancia de considerar la seguridad peatonal y las necesidades de estacionamiento en la planificación para evitar impactos negativos en el tráfico peatonal y la transitabilidad general del centro.
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